アメ車体験談

キャデラックATSレビュー~機敏でコンパクト・新時代到来

先日お伝えしたキャデラックATSのモニター当選。

2日にわたって約150km程ATSを試乗できたので、そのレビューをしたい。私は休日にはキャデラックDTS、普段の足・通勤にはダイハツのソニカに乗っている。DTSが1stでソニカは2ndカーという位置づけになる。

今までのメインとした車はどれも大きなセダンばかりで、乗り心地を重視した車ばかり。

ATSのようなサイズのセダンには乗る機会がなく、中々いい刺激になった。

上記のような観点でのレビューになるので、キャデラックATSの本質はとらえきれてないかもしれないけど、これから購入を考えてる人たちに、少しでも参考になればと思います。

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キャデラックATSのモニターに当選した!!

なんとなくで応募したキャデラックATSのモニターキャンペーン。

 

さっき知らない番号から電話がかかってきて出てみると、キャデラック東名横浜店。

そのモニターに当選した、との知らせ。

 

最近はツイてる。

元来こういったモノにはあまり当たらないのでかなり嬉しい。

日程の調整をしてモニターの日にちは8/28~29までの2日間となった。

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ちょっとだけアメ車の故障のお話し

アメ車はよく壊れる。

 

車好きならば1回はこんな言葉耳にしたことがあるはずです。

車に興味がなくとも外車は故障するイメージがあってお金がかかる。

こんな人もいるかと思います。

 

実際に自分自身でアメ車を約10年乗ってきましたが、やっぱり「アメ車はよく壊れるだろ?」

とか、よく聞かれます。

そのときどう答えるか?

 

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キャデラックDTS~進化を遂げたフルサイズセダン

現在メインで私が乗っている愛車、07’キャデラックDTSです。キャデラックブランドでかつてフラッグシップ・セダンとして君臨していた車です。現在は新型のキャデラックCT6に変わっています。

かなり大型のセダンで全長約5.3・幅約1.9mあります。国産ではセンチュリーとほぼ同等のサイズです。4.6リットルV8エンジンは力強く、踏み込んだ時のエキゾーストサウンドもアメ車のそれを彷彿とさせます。室内も広く、この巨体でFFなので後席はFR駆動よりもスペースがあります。

ここでは私の愛車についてお話します。

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