アメ車体験談ヘッドライトが結露する原因と解決策を考える
厄介なヘッドライトの結露。その原因は非常に多岐に渡り特定することは容易ではありません。しかしできることから１つ１つ原因をつぶしていけば必ず完治するものと考えています。
アメ車体験談
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アメ車体験談キャデラックSRX純正ナビ更新方法～時間がかかります
キャデラックＳＲＸクロスオーバーの純正ナビ地図更新を行いました。 更新方法とその作業内容をここに記録します。 ざっくりとした手順としてはまず、ＧＭ店舗やＧＭ車を扱っているヤナセに連絡してアップデートディスクを入手。 アッ...
アメ車体験談社外ナビを純正ナビに割り込ませる～ＳＲＸ/ＣＴＳ
購入したキャデラックＳＲＸクロスオーバー。 購入前からある懸念がありました。それはナビゲーションのこと。 純正ナビではなく、社外ナビを使えないものかどうか？ 理由は純正ナビは古く、あまり音質も良くないと思っていた。 それと私は車を購...
アメ車体験談キャデラックが放った渾身の１台～ＳＲＸクロスオーバー
私的な話になりますが、この度車を乗り換えました。 キャデラックSRXクロスオーバー、に。 アメリカン・フルサイズV８の最後のモデルと言われたDTSからの乗り換えです。 ここでは新たに愛車となったキャデラックＳＲＸ・クロスオーバーの試乗...
アメ車体験談キャデラックの５回目の車検をディーラーで通しました
愛車、キャデラックＤＴＳの車検をヤナセで受けてきました。 通算５回目の車検になります。すると製造から１１年目の車両ということになります。 ディーラーは敷居が高そう、費用も高い、というイメージがあるかと思いますがこちらの記事でなん...
アメ車体験談キャデラックのハブベアリングを交換～輸入で安くあげる
先日、自身の乗るキャデラックＤＴＳのハブベアリングの交換を行いました。 取り付けから交換後の感想などをお伝えします。 個人輸入で安く購入したまでは良かったものの、取り付けてくれる店舗選びで少し苦労しました。
アメ車体験談知らずに劣化が進んでいる大事な消耗部品、ハブベアリング
愛車の走行距離が１０万ｋｍを越えた辺りで意識した方がいいかもしれない、重要な足回りの部品があります。 それがハブベアリングです。 輸入車ではわりと知られているメンテナンス作業とは思いますが、何故か国産車ではあまり聞きません。それ...
アメ車体験談ＧＭキャデラックのＶ８ノーススターエンジンの種類
アメリカ車と言えばＶ８エンジン。 私が車に興味を持つ前、いや、産まれる前からアメリカ車＝Ｖ８エンジンという構図が成り立っていた。 近年のＧＭが持つＶ８エンジンの印象をより深くさせてくれたであろうエンジンユニットが、キャデラックに...