アメ車体験談

アメ車体験談

それほど高くない外車の維持費。国産車との比較。

以前は国産車に乗っていた私ですが、今は自他共に認めるアメ車乗り。初めは外車に乗るのはとても不安でしたよ。維持費どれくらいかかるのか?修理費や車検でとんでもない金額を請求されるんじゃないか?と。 でも実際はそんなに、目の玉が飛び出る程の請求は...
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高圧燃料ポンプは壊れやすい?ミニで悪名高い高額パーツの交換

それはいきなりやってきました。 子供を連れてスーパー銭湯へ行こうとしたとき、 「エンジン出力低下」 「スタビリトラック異常」 のメッセージがポンと出たのです。 続けてアイドリングが非常に落ち着かなくなり、今にもエンストしそうな位、ブルブル震...
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サンルーフ雨漏りで水浸し?~キャデラックSRX修理

サンルーフの設定率は現在ではかなり減少傾向にあるようでオプション設定もなくなりつつあるようです。私が車に乗り始めた頃は憧れの装備だったのですが、寂しいものです。そのかつての人気装備は特有の不具合もあります。屋根に穴をあけているのですから無理もありません。
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車内が排気ガスくさい~その原因は自分の車にあるかもしれない

キャデラックDTSには購入当初から、長いこと悩まされたオイルが焦げたニオイが車内に充満してくる問題があった。 タペットカバーからの少量のオイル漏れがエキゾーストに垂れて燃えてしまい、そのニオイが室内に侵入してきていたことが原因だった。 これ...
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正統派フルサイズセダン~キャデラックXTSのレビュー

2ドアでさえ全長5メートル超えの車....。 そんな車達が、かつてアメリカではごく普通に走っていた時代があった。 超個性的な外観を与えられ、全長は6メートルにも迫ろうとする圧巻のスケール、車幅は2メート前後が当たり前、伝家の宝刀V8エンジン...
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GM SPS2でプログラミング TECHLINE GDS2

VXDIAGを使ってGMサーバーにログイン、SPS2でキャリブレーションを行いました。ソフトウェアのインストールにかなり手こずりましたが、なんとか完了。国内ではあまり例のないことをやってます。
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キャデラックATSレビュー~機敏でコンパクト・新時代到来

先日お伝えしたキャデラックATSのモニター当選。 2日にわたって約150km程ATSを試乗できたので、そのレビューをしたい。私は休日にはキャデラックDTS、普段の足・通勤にはダイハツのソニカに乗っている。DTSが1stでソニカは2ndカーと...
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染めQでレザーシートを全塗装~40本使用した注意点・感想

購入した車のレザーシートの色が気に入らないことってないでしょうか? せっかく中古でいい車両が見つかったのに、内装色が好みではなく、諦めることってあると思うんです。 程度は良いから...と購入したもののやっぱりガマンができなくて、どうしても気...