キャデラックをOBD2診断機を使用して修理しました。シートが振動しなくなった為、診断機を用いての修理を行いました。最終的に診断機を使ってトラブルコードをキャンセルしなければならないので、DIY派の輸入車乗りにはこれからの時代必須ではないでしょうか。

カーナビの自車位置が安定しない、毎回変な場所を走っている。もしかしたらその原因はGPSアンテナにあるかもしれません。GPSアンテナを交換したところ、受信状況は大幅に改善され、今では全く狂うことはなくなりました。

純正ショックの劣化に伴う異音、オイル漏れから４本共交換を余儀なくされました。財布には大きな痛手でしたがその分、愛車はしっかりリフレッシュされて乗り心地の改善、高速走行の気持ちよさに直結。また一段と愛着が湧きました。

最近人気再燃の兆しをみせているサンルーフのメリットとデメリットのお話です。コロナ禍の中、換気が重要視されているためにサンルーフの需要が伸びているんだそうです。

CVT・ATフルードをほったらかして無交換だった場合の衝撃の事例です。これを見るとオイル管理の大事さがよくわかります。エンジンオイル同様、時期がきたら交換するのがベストだと思います。

中古車にありがちなパワステオイル漏れのトラブル。１度発生すると中々止まらず・治まらずで心配になっている方もいると思います。高額な修理費用を出す前にここで紹介した漏れ止め剤を試してください。運が良ければ数千円の出費で漏れが止まります。

つい後回しにしてしまいがちなショック・ストラットの交換。劣化しても気づきにくく、少しづつへたってくるのでわかりにくいのもその一因です。交換後のフィーリングは素晴らしいもので新車時の引き締まった感触が戻ってきます。長く乗るのであれば交換したい部品です。

VICSのタイムスタンプが地域によって更新されないことに気づき、それを改善させようとした記事です。FM電波の届かない場所では無意味ですが、届いているのに受信できない、ではあまりにナビが勿体ない。