カスタマイズ

最近クライスラー３００の現行型に乗る機会がありました。

非常に残念な話なのですがクライスラーは昨年末で日本への輸入を辞めてしまったらしく、今後は在庫分のみの販売となるようです。メンテナンスは受け付けるようですが、かつてのフォードと同じく事実上の撤退ですね。

そんなクライスラー３００ですが、乗ってみて１番驚いたのが乗り心地の良さでした。

具体的には静粛性もさることながら２０インチ（もちろん純正）を履いておきながら、突き上げ感のマイルドさに最も驚愕。

まるで１７～８インチのホイールかのような突き上げ感。ちょっと悔しいけど私のＤＴＳよりも乗り心地は勝ってました。

そこで何故乗り心地が良いのか？と考えました。３００はベンツＥクラスがベースになっているそうなので、元々の車体剛性が高いのではないか？と個人的に結論づけました。

ＤＴＳもボディ剛性を上げてみようか….どうしたら簡単に車体剛性を上げることができるのか….を考え、もしかしたらデッドニングに使うような制振シートが使えるのでは？と思い、施行してみることに。

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今はネットで検索すればハロゲンバルブ並み、いや、それよりも安くＨＩＤバルブを購入することができる時代になりました。

バラストも付いて￥３９８０、など当たり前です。しかし、安すぎるが故の信頼性も昨今は問われています。

あまりにも安いと我々ユーザーにしてみると大丈夫なのか？すぐに壊れたりしないだろうか？と疑問に思うのは当然のこと。

私はこれまでに何十個ものＨＩＤバルブをネットで購入してきました。そして感じることはやはりメジャーブランドには敵わない、ということです。

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先日通勤車のソニカのフォグランプに使っていたＬＥＤフォグランプがチカチカ点灯しだして、そろそろ切れるのかな？

と思い、代わりに初めてイエローのバルブを入れてみたのですがこれが効果抜群。

見た目に抵抗がなければフォグはイエローの方が夜間や雨、霧時の悪天候にはいいのかも？

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塗装面のリフレッシュと兼ねてからの興味で「ＴＴクリアーコーティング」を施行しました。

同時に施行店のメニューであるヘッドライトリペアも施行。要するにヘッドライトコーティング。専門店での作業であるので、その仕上がりは量販店作業（オートバックス等）にはないもの。持続期間もリサーチでは２年程度もつ車両もあるとのこと。

コーティングには様々な種類があり、ユーザーを困惑させます。ＴＴクリアーコーティングを検討している方もいると思うので、実際施行してみてどうだったのか？を中心に記載していきます。

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ここではフロントガラス、サイドガラス、リアガラスにアルミテープを貼りつけた時の効果やその狙いについて着目していきます。

ガラスにアルミテープを貼り付けるのはトヨタがこの技術を公表した当初から言われていた箇所で車種を問わずに施行しやすい部分でもあり、まずはガラスから貼る方も多いのでは？

公開当初のフロントガラスの隅に貼る方法とは別な貼り方を参考にしていきます。

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ここ数年で急激に見かけるようになったトヨタ車に装備されてる小さなフィン。みなさんはご存知ですか？

近年のトヨタ車、よくドアミラーやテールランプなどに装備されています。車種によってはアンダーカバーに装着されている例もあるとか。

この小さなフィン、「エアロスタビライジングフィン」というのが正式名称みたいですが、この仕組みと原理を以前から知りたく、興味本位で調べてみました。

実際自車にも取り付けてみてその効果と合わせて記載します。

・ヒントは魚のカジキ!? トヨタ86の「小さくても効果絶大」なアイテムが進化！

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ここではトヨタが考案したアルミテープによる除電の効果と貼り付け場所をなるべくわかりやすく、説明したいと思います。

トヨタ特許情報を読み解き、部分的に説明していきます。

説明部位はバンパー。他、アルミテープが効力を及ぼす範囲と、どのような箇所に貼れば効果的なのか？が開示されているので合わせて見ていきます。

参考ページ

車両及びその製造方法

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エンジンオイルはとても奥が深い。その種類もさることながら交換時期についても様々な意見があり、一体何を基準にすればいいのか？といった感じ。

ここではそのエンジンオイル交換時期について考察してみる。

ちなみに私はエンジンオイルに関しては素人も同然で、深い知識などは持ち合わせておらず、単純に１ユーザーとしての考えなどを書いていくので、その辺りご了承いただいてお読みください。

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