カスタマイズ

エンジンオイルの種類は昨今、数えきれない程多く存在します。

車のメンテナンスの中で最も基本とも言える、そして最も奥が深いとも言えるエンジンオイル交換。

銘柄は勿論、粘度を変えるだけで愛車の印象がガラっと変わる….これ程面白くて変化感の味わえるメンテナンスは多くはありません。

車に詳しくない人も、マニアの人も、必ず直面するエンジンオイル交換。

ここでは量販店や一般的によく耳にするようなエンジンオイルを紹介します。

私が使ったことのあるオイルはちょっとした感想も添えています。

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興味深い記事を見つけましたのでここで紹介します。

洗車がお好きな方にとって、雨が降った後は早く車を洗いたくて仕方がない方もいるはず。何故なら大事な愛車が水シミだらけになってしまうから。私もそんな人間です。

雨が降る→乾く→水ジミができる

と一般的には広く思われているはずですが、実は雨水というのは水シミができにくいのでは？とする記事を見つけました。

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昔からオーディオの音質を調整するのが好きでした。

ＣＤラジカセやウォークマン、テレビやゲームなど大体の家電は音質を自分好みにいじっています。車も例外ではなく、イコライザーをあれこれいじってはまた違った楽しみを見出しています。

今回イコライザー調整の１つの指針と言えるかもしれない、「パーフェクト」という波形？を試してみました。

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数年ぶりにスピーカーでも交換してみようかと真剣に考えました。

純正スピーカーは紙素材で、製造から１０年も経てば劣化はどうしても進んでしまう。

そこまでカスタムする気はないけどちょっと変化させてみたい、ちょっといい音にしてみたい、という気持ちから交換するスピーカーをざっくりと決めて、店頭にあるデモボードで試聴してみました。

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走行中なんだかハンドルがブレるような気がする….

それはもしかすると「シミー」と呼ばれる現象が起こっているのかもしれません。

これは放っておくとかなり危険な状況でヘタをすれば命に関わってくる、そんな恐い現象です。

今回は「シミー現象」について触れていきます。

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最近クライスラー３００の現行型に乗る機会がありました。

非常に残念な話なのですがクライスラーは昨年末で日本への輸入を辞めてしまったらしく、今後は在庫分のみの販売となるようです。メンテナンスは受け付けるようですが、かつてのフォードと同じく事実上の撤退ですね。

そんなクライスラー３００ですが、乗ってみて１番驚いたのが乗り心地の良さでした。

具体的には静粛性もさることながら２０インチ（もちろん純正）を履いておきながら、突き上げ感のマイルドさに最も驚愕。

まるで１７～８インチのホイールかのような突き上げ感。ちょっと悔しいけど私のＤＴＳよりも乗り心地は勝ってました。

そこで何故乗り心地が良いのか？と考えました。３００はベンツＥクラスがベースになっているそうなので、元々の車体剛性が高いのではないか？と個人的に結論づけました。

ＤＴＳもボディ剛性を上げてみようか….どうしたら簡単に車体剛性を上げることができるのか….を考え、もしかしたらデッドニングに使うような制振シートが使えるのでは？と思い、施行してみることに。

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今はネットで検索すればハロゲンバルブ並み、いや、それよりも安くＨＩＤバルブを購入することができる時代になりました。

バラストも付いて￥３９８０、など当たり前です。しかし、安すぎるが故の信頼性も昨今は問われています。

あまりにも安いと我々ユーザーにしてみると大丈夫なのか？すぐに壊れたりしないだろうか？と疑問に思うのは当然のこと。

私はこれまでに何十個ものＨＩＤバルブをネットで購入してきました。そして感じることはやはりメジャーブランドには敵わない、ということです。

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