キャデラック

色々と試行錯誤を繰り返し、最近やっとベストと言えそうなテープの形状とポイントを調べた。今日は既存のテープを剥がして再度貼り付けたポイントを紹介する。

個人的には効果が体感できたので参考にしてもらいたい。当然車種によって効果は異なるし、効果の保証はできないのであくまでも参考程度に。この記事の車はキャデラックＤＴＳだ。

現在までのアルミテープのことを調べた記事はこちらから

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国産車にはない魅力が満載の輸入車。誰でも人生に１度は乗ってみたい、と思うのではないでしょうか。しかしその購入の足かせになっている１つに、どこのお店へ修理に出したらいいのか？という問題が出てきます。

国産車であれば、そこかしこ無数に存在する最寄りの各々のディーラーに持っていけば、１から１０まで全てお膳立てしてくれます。他店で購入した車であっても診てくれます。

輸入車になるとどうしても国産車より取り扱う店舗が限られてきて、わざわざ遠くのディーラーまで持っていかなくてはならないことも。それが結構面倒感じてしまうこともあります。

しかも他店で購入した車だと、なんとなくいい雰囲気を出さない店舗もあるんです。信じられないことに。

業者オークションで購入した場合は輸入車だと尚更、整備しくれる店舗探しは重要です。車の主治医を探しておかないとあとあと厄介なことになりかねません。

どこへ出すのがベストであるのか？今回はそんな話です。

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「アメ車はよく壊れる。」

こんな言葉をよく聞きます。輸入車をお乗りの方であればアメ車に限らず、外車は壊れやすいとか、すぐダメになるとか、色々言われることかと思います。

特に米国の車に関しては他の輸入車よりも風当りが強いのか、一層言われる言葉のように思います。今日はそんな私の、愛すべきアメリカの車の故障体験談を交えてお話ししようと思います。

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今まで私はカーナビを欠かしたことがない。何故なら極度の道音痴だからだ。以前行った道も３～４回繰り返し通らないと覚えない。今走っている道を反対方向に走行するともうわからなくなってしまう。

覚える気がないからだとか、地図を見ないからだ、とか色々言われるけど、そういった次元の話ではなく、本当に覚えられない。道を覚えられない人は女脳だ、とか言うらしい….。

それはさておき、道を覚えられないのに遠出のドライブが好きな自分にとってはカーナビは必需品。そのナビがある日突然故障して映らなくなってしまった。今までも突然故障したことは何度かある。

今回はなかなか手ごわく、完治するまでに約１か月もかかってしまった。これはその全記録です。

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先日お伝えしたキャデラックATSのモニター当選。

２日にわたって約１５０km程ＡＴＳを試乗できたので、そのレビューをしたい。私は休日にはキャデラックＤＴＳ、普段の足・通勤にはダイハツのソニカに乗っている。ＤＴＳが１stでソニカは２ｎｄカーという位置づけになる。

今までのメインとした車はどれも大きなセダンばかりで、乗り心地を重視した車ばかり。

ＡＴＳのようなサイズのセダンには乗る機会がなく、中々いい刺激になった。

上記のような観点でのレビューになるので、キャデラックＡＴＳの本質はとらえきれてないかもしれないけど、これから購入を考えてる人たちに、少しでも参考になればと思います。

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キャデラックの新たなフラッグシップ

本国ではすでに発売されていて実際に街中を走っていますが、

ここ日本でもついに来月発売されます。

キャデラックの新しいフラッグシップセダン、キャデラックＣＴ６。

ファンは待ち望んでいたことでしょう。

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