キャデラックの新たなフラッグシップ
本国ではすでに発売されていて実際に街中を走っていますが、
ここ日本でもついに来月発売されます。
キャデラックの新しいフラッグシップセダン、キャデラックＣＴ６。
ファンは待ち望んでいたことでしょう。
・キャデラックＣＴ６ スペック
| 全長 | 5,190 mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,885 mm |
| 全高 | 1,495 mm |
| ホイールベース | 3,110 mm |
| トレッド（前） | 1,620 mm |
| トレッド（後） | 1,645 mm |
| 室内長 | 1,925 mm |
| 室内幅 | 1,355 mm |
| 室内高 | 1,120 mm |
| 最低地上高 | 145 mm |
| 車両重量 | 1,920 kg |
| 乗車定員 | 5 名 |
| 種類／型式 | V型6気筒DOHC |
|---|---|
| 総排気量 | 3,649 cc |
| ボア x ストローク | 95.0 mm × 85.8 mm |
| 最高出力 | 250kW （340PS） / 6,900rpm (SAE) |
| 最大トルク | 386N・m （39.4kg・m） / 5,300rpm (SAE) |
| 燃料供給装置 | 電子式燃料噴射（筒内直接噴射） |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 | 74 ℓ |
残念なのは日本ではプラチナムの１グレードしか正規輸入しない点です。
ボディーカラーも３色しかありません。
本国では４グレード展開していて、
・ベース
・ラグジュアリー
・プレミアムラグジュアリー
・プラチナム
と選べます。
ボディカラーも１０種類の中から選べます。
最初は少しづつ小出しにしていって、数年後に売れてくればグレードを増やしていくのでしょうか？？
いや、そうであってほしい。
最も残念なのはエンジンがＶ６の３．６しか選べない点です。
本当は直４/２．０ターボや、Ｖ６/３．０タ－ボなんてのもあるんですが、
せめて３リッターターボは持ってきてほしいですね。
私が懇意にしているヤナセでも、話を聞くとみなさんお待ちかね、とのことで、
フルサイズセダンの復活はキャデラック乗りの間ではやはり待ちかねていたようです。
ドゥビルやＤＴＳを大事に乗られている方もたくさんいらっしゃるようで、
そんな方達が首を長くして待っていた、とのこと。
ＸＴＳが代わりに消滅してしまいますが、しかたないことでしょう。
本国でもの日本でも売れてないので….。
早く実車が見てみたいです。
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