非常に熱意のこもったコメントいただきまして勉強になります。
海洋汚染の危険性があるということ、全く知りえませんでした。
私も最近思うことがあり、この記事で紹介しているような方法で洗車すれば
確かに洗車直後に水シミは付きにくくなるのですが、イオン交換樹脂のメンテナンスが面倒で…。
毎回欠かさず水抜きをすることが必要とのことですが、ここ最近になって私も水抜きが必要なのでは？
と疑問を感じていたところでした。
樹脂の買い替えも１～２か月毎ではコスパが悪く、夏場以外は使用を控えようかと検討中です。

純水器を、積極的に導入する様に、勧めてる業者が多いですが、マイクロプラスチックスの海洋汚染の片棒を担ぐ事になるんです。

イオン交換樹脂の交換作業する際、排水配管に、イオン交換樹脂が、流れてしまう事自体、何も問題にしてないんですよ。根本的に、イオン交換樹脂自体、元々、細かいですよね？それが排水配管に流れて行けば、海洋汚染物質のマイクロプラスチックスですからね。

魚介類を食べる時、その魚介類が、マイクロプラスチックスを摂取してるかは、毎回、確認出来ますか？見た目に分からないですよね？

好きな魚介類を、食べる事に躊躇される人は、おられ無いと思いますから。本当に、恐ろしい事ですよ。

車を綺麗にする事が、人体に影響すると言う事になるのは、デメリットだと思うんですよね。

約3週間以内で、水自体は見た目以上に、腐って(変質して)しまうので、使用毎に、欠かさず水抜きして置かないと、イオン交換樹脂の寿命は短くなるんで、コスパ悪いんですよ。夏季近くなれば、変質する期間は、かなり短くなりますが。

蓄積したスケール汚れは、純水洗車し続けても、(走行中の降雨等で)完全には落ちないので、見た目に分からない状態になるんですよね。市販の酸性スケール除去剤は、いくら安全だと謳ってても、基本的には、劇物なので、危ないし。

業者さんは、デメリットの事は、殆ど話さないのは、如何なものか？と思いますけどね。

当方自身は、多方面の知識量が有る上、年間７千台近く手洗いしてた時期も有るんですけど、純水洗車する必要も無く、(コーティング皮膜を侵す事無く)固着したスケール除去も可能な洗車技術は有ります。

現在、月曜日～金曜日の勤務時間以外は、近畿圏内で、(水栓確保出来る場所が有る場合のみ)個人的に出張洗車をしてるんですが、手洗いした車を見て、購入当初に戻ったと、毎回、言われますね。