アイスフューズについては特に購入前に色々と調べ、本当に効果があるのか？
色々と調べてみました。
こういったカスタムは効果がある、ない、様々な意見があるのは承知しております。
疑心暗鬼だったので実際に確かめてみよう。ということで実行に移した記事です。
個人的には「効果はある」ということで自身の中では回答が出ています。
それはプラシーボなのかもしれませんし、そうではないかもしれません。
理屈や結果はどうあれ、自身が試して納得すればそれでいいのではないかと考えています。
意見交換するのは良いことだと思いますので、貴殿のご意見はなるほどと思わされました。

PEC さんのページを読んでみると、理解できるかと思います。（特に「ヒューズと電線」の部分を読んでみると、まともなメーカーのヒューズ使っていれば、問題ないハズ。逆にいうと、ヒューズを替えてパワーアップとか何か良くなるとか体感できるレベルになるとは思えないことが分かるかと思います。）
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太平洋精工（PEC JAPAN）
ヒューズの特性 | ヒューズ概論 | 自動車用ヒューズ
https://www.pecj.co.jp/fuse/outline/p3.html
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PEC さんの製品ページには、抵抗値が公開されています。
逆にDeep Freeze Tech Solutionのページ見ても抵抗値もその他の仕様も公開されていないようです。低抵抗を謳うなら、ちゃんと仕様公開すると思うんですけどね。（逆に公開しても意味が無い ＝ 効果が無い ことが分かっちゃうから公開してないのかな、と勘ぐりたくなります。）

数値的に見てみるなら、テスターを使ってヒューズの抵抗値を見てみれば良いかと思います。
おそらく mΩ 程の抵抗値なので、ほぼ誤差の範囲 ＝ 体感できるとは思えない誤差なんじゃないかと思いますが。（しかもなにか変わるというなら、「システム全体を考えてヒューズがボトルネックになっている」場合です。他の部品（銅線の材質・太さ・長さ、各種コネクタ）の方に問題があるなら、ヒューズ変えても、全体のパフォーマンスとしては変わらないので、体感できることは無いはず。）

まぁ、オーディオマニアだとスピーカーケーブルを変えると音が変わることを認識できる素晴らしい耳を持っているので、鋭敏な感覚を持ったドライバーなら、 数mΩ の電気抵抗の差を体感できるのかも知れません。

あっ・・・Deep Freeze Tech Solutionのページみると、特許取得社は「東京コーン紙製作所」なんですね。本業はスピーカーメーカーさんなんですね。（車用フューズはどっかのメーカーに作成依頼して、さらにそれを極低温冷却処理できるところに処理依頼を出してるのかな。コストが掛かるのは分かりますね。それに見合う効果があるのかは、ユーザーの体感次第。