オイルチェンジャーを使ってのDIY作業です。

GM純正ATF、デキシロンⅥです。

私のDTSは走行距離が１０万kmを超えてまして、日本の感覚では結構走ってるな。

といった感じでしょうが、アメ車はまだまだこれから。

とはいえ、走行距離が増えている車両のATF交換作業は最悪ATを壊しかねないリスキーなものでもあるので、

大体年に１回位のペースでオイルチェンジャーを使って３～４リットル程、上抜き方式で交換しています。

この方法で今まで不具合は出たことはありませんし、

むしろシフトショックが和らいで調子が良くなってます。

行きつけのヤナセ芝浦の担当サービスの方も、この方法であればいいですねと過去に言ってくださり、

安心して作業をしています。

そしていよいよ交換します。

新油の鮮やかな赤色は気持ちがいいものです。

そしてこれが抜き出した廃油

いつもドブの色のように黒ずんでます。

画像中央付近が新油の赤色なので、どれだけ汚れているか、よくわかるかと思います。

交換後はやはりフィーリングがよくなり、また一段と走るのが楽しくなりました。

シフトショックも軽減。

あとはタイヤだなあ….。