これが世界で支持されている１番の理由と言われています。

自動車に限らず、日本製の物は海外で軒並み高評価です。私は製造業界に入る１０年以上前、サービス業で主に生計を立てていました。初めは全く分野の違うところで、しかも何も経験がなかったのでかなり大変でした。

なんとなく興味本位で叩いた門だったのですが、今ではある程度の知識や経験があり、１つの部門長を任される程までにはなりました。

製造関係ってどうなの？給料は安い？高い？自分にできる仕事なのかな？

と、将来製造関係で働いてみたい方や、ちょっと興味のある方に少しだけお話しできればと思います。

一言に製造業と言っても色々ありますが、ここでは私も働いている、自動車関連の分野で従事、ということを主に想定します。

自分が感じる製造業のメリット

休みが多く、出勤時間が安定している

サービス業からの転身だったのでこれは特に強く感じました。

サービス業の頃は月の休みもバラバラで決まった日数も特にありませんでした。実際バイトしたことのある、とある業種は社員の休みが月に３～４回しかない、しかも朝から深夜まで働かされる。

そんな光景をよく目の当たりにしていました。ブラック企業の割合が高いような気がします。

それにシフト制なので出勤時間も９～１７時もあれば、１２～２２時のときもある。

それが製造業では完全に固定されて、大体休みは土日。出勤時間は８～１７時。または９～１８時が多いです。これは家庭をお持ちの方にはかなり嬉しいことなのではないでしょうか。

生活リズムが一定し、毎日の仕事に規則性が出るので家族サービスの時間も取りやすいし、子供が休みの土日には自分も休みなので一緒に遊ぶこともできます。

大手はフレックスタイムも導入しているところも多いので、そのような企業に入社できればかなり時間の融通が利きます。年間の休みは多いところで１２０日以上もらえます。年に３分の１は休みです。

お盆休みや年末年始の休みはもちろん、ＧＷや今はやりのシルバーウイークも休めます。

優良企業であれば有給休暇の取得も推進されているので、もともとの休みにプラスして有給を申請し、お盆休みが２週間。なんてのもザラです。

自分のペースで働きやすい

サービス業は、当たり前ですがお客さんがいればこそ成り立つ仕事なので、お客様は神様、と思って業務に励んでいかないとお金はもらえません。

対、人。なので自分のコンディションが良くない、例えば風邪をひいたときや具合が悪いとき、ちょっと気がのらないときも無理に自分を奮い立たせて、仕事をしなければいけない場面もあります。

製造業は仕事をする相手が人ではなく、物を作って完成させる。というゴールに向かって仕事をします。

そのゴールに向かってスケジュールを立てて目標を達成させていくので、スケジュール通りに事が運べば比較的自分のペースで仕事を進めやすいと言えます。

しかしその中には繁忙期や逆にヒマな時期が必ずあり、忙しいときは必死になって仕事をこなします。

ノルマはありませんが納期などはあります。なので短納期のときなんかは早く仕事をこなさなければなりませんが。仕事に慣れてくればある程度は自分でコントロールできるようになります。

安定した賞与

これは大手のみの特権です。大手というのはトヨタや日産、誰でも聞いたことのあるような会社です。

２回の賞与は毎回安定して支給される上に、勤続年数によって少しづつあがります。退職するときも十分な額がもらえることでしょう。私は中小企業なので、大手で働ける人は羨ましい限りです。

手に職がつく

最大のメリットではないでしょうか。どの会社でも自分のスキル１本でメシを食っていける。まさに「職人」になれます。そこから自立する人もたくさんいます。

どんなに不況だったとしても、自分の今まで磨いてきたスキルがあればなんとかやっていけます。

板金歴５０年、なんていう大先輩を何人も見てきました。そういった人達は本当にすごいですよ。日本の物作りの誇りだと思ってます。

製造業のデメリット

３Ｋ職場がある（汚い・くさい・危険）

ＣＡＤオペレーターなどの事務仕事に携わる人はこの限りではありませんが、物を実際に加工したり組み立てたり、削ったり叩いたりする「現場」の仕事は大体３Ｋです。この３Ｋがイヤで辞める人は結構います。

重量物を運ぶシーンで腰を痛めるのはよく聞く話だし、誤って指を切断したとか、それはまだいい方で、死亡する事故もまれにありますし、そういった重大な事故がおこることもあります。

人間関係が希薄になる

サービス業はいろんな人に知り合えます。お客さんとも仲良くなって飲みに行ったりして、それが楽しかったりしたものですが、製造業はそれがありません。

毎日毎日社内の同じ人と顔を合わせるようになります。営業に出る人は顔を出しに行く分、まだ色んな人と接点がありますけどね。

性格が暗くなる

これは人によるところかもしれませんが、サービス業と違って人と触れ合わなくなるので、だんだん喋る機会が減るんですよ。

働く環境にもよりますけど、１日中黙々と作業したりすることも多いので。そうなると自然と性格まで暗くなってきちゃいます。

上記の人間関係が希薄になる、に通じていますね。これは自身の経験上では、大手のＣＡＤオペレーターに特に多い傾向にありました。みんな黙々と、パソコンとにらみ合いながら仕事をしてます。

以上、簡単に思いついたままにデメリットを記載しました。特に３Ｋは物を作るという仕事をする以上、多少は覚悟が必要です。

自分に向いてるかどうか？

軽くメリット・デメリットに触れましたけど、最後に自分が製造業に向いてるか向いてないか？

についてお話しさせてもらうと、機械をいじるのが好きだったり、ＤＩＹで物を作るのが趣味だったり、そういった人は製造業に向いてると思います。

１人で淡々と集中して作業を行うこともありますから、そこに楽しみを見いだせることができる人は向いてます。

でもやっぱり自分でやってみないとわからないところではあります。３か月の使用期間で試してみるのもいいかもしれませんね。

気になる年収は？

賃金は初めは低めに設定されます。普通、一般的な高卒・大卒位の収入が多いようです。

２０代で年収３００～４５０、３０代で年収４５０～６００、といった感じではないかと思います。

中小、大手で賃金にバラつきがあるので一概には言えません。いきなり高収入、というのはあまり聞いたことがありません。

初めのうちから給料いいなあと感じるのは自動車のボディのライン工位ですかね。

よくフリーペーパーで募集しているアレです。期間限定で。製造業は上下関係の強い縦社会、年功序列が一般的なので、入社したての下っ端は、たとえ年齢が高くても給料は控えめな気がします。

転職するには？

間口はかなり広いので若い２０～３０位までの方であれば、積極的に採用する企業が多いはずです。

何故かというと、製造業はその技術を継承していかなければならないので、若い人材は宝とされています。

覚えるのが早い、という側面もありますね。特に資格もいりません。入社してから色々取らされます。

３０を超えてきてしまうと何かしらのスキルがないとダメだったり、誰かの紹介とかコネを使わないと難しくなってきます。

異業種からの転職となれば、製造業には何故かちょっと風変わりな人たちが多くいるので、なじむのに時間がかかると思います。こだわりが強かったり、見た目に個性があったり。

覚えることはかなりたくさんあるので、生涯勉強するつもりで仕事ができます。初めはかなり苦労するでしょうけど、知らず知らずの内に身についていくものなので心配ありません。投げ出さずに頑張ってみて下さい。

あとから必ず自分の力になって返ってきます。

またそのうち製造業関係について語っていこうと思います。

私は自他共に認める車好き。販売、開発・設計、製造とそれぞれ関わってきた。どうやってそれぞれの職についたか？ここでは記載する。

また私個人的な観点でその仕事の感想なども付け加えておく。これから車業界で働こうと考えているあなたに、参考になればと思う。

車の販売・サービス業

多くはアルバイトから

１番働いた期間が長かったのはガソリンスタンド。次に中古車の販売だ。ガソリンスタンド、中古車の販売共によく求人雑誌に募集が出ている。あなたも目にしたことがあるだろう。

私はガソリンスタンドは求人雑誌を見て応募し、中古車販売はハローワークで見つけて応募した。どちらも倍率は高くなく、すんなり入社できた印象。特にガソリンスタンドでバイトをしていた経験がある人は多いだろう。

ガソリンスタンドで働く

ガソリンスタンドで働いて良かったと思うところは、自分の車が洗い放題という部分につきる。ヒマさえ見つければ洗っていた。雨が降ればすぐに洗っていたし、ワックスは３日に１回のペースで施行、月１でポリッシャーをかけて水垢を落としていた。

ガソリンがスタッフ割引で入れられた点も非常に助かった。あまり口外できないのだが、今では信じられないような安値で入れていた。当時はレギュラーが１００円を切っていた時代だったので余計安かった。

しかし結構重労働な部分もあり、体力に自信のない人はキツイ仕事もあるかもしれない。特に真冬の洗車は１番キツイ。何台も洗うと手の感覚がなくなる。年末の洗車ラッシュはスタッフ総出で出勤して朝から晩まで、ご飯を食べるヒマもない程洗車していたのを思い出す。

中古車販売店で働く

印象に残っているのは日本市場の中古車の相場がわかる。これが面白かった。どんな車でもＰＣのキーボードを叩けば数秒で相場が出てくる。この車って意外に安いんだなあ、とか色々と見て楽しんでいた。

この店のこの車はすっごい（金額）乗せてるなあとか、事故車を偽って無事故として販売している悪どい店も相場の出品表を見れば丸わかりで、時間があるときはヤフオクを見ているような感覚で相場表を眺めていた。

車が売れたときは嬉しいもので、お客さんがいい人であればお菓子などをいただけたり、あなたから買って良かったよ！と感謝されたこともある。そういった瞬間は本当にやりがいを感じた。

上下関係が厳しい

ガソリンスタンド・中古車販売、どちらも上下関係が厳しく、上司には逆らえない。といった風潮が強かった。俗にいう体育会系な社風。

厳しい上司の前でミスをすれば激しい罵声を浴びせられる。聞いたところ、こういった職場環境はどこのスタンド・車販売でも多く見受けられる。だから頻繁に求人に出ているのではないか？実際人の入れ替わりは激しかった。

開発・設計・製造関連

製造業以外の開発・設計の職に就こうと考えると少々敷居は高い。製造業はアルバイトからでも入れる会社は多い。だが開発・設計となるとある程度の職歴や経験、学歴がないと難しい。

具体的には専門なり大学を卒業し、それらの高度な知識を身につける必要もある。または職業訓練校に通ってＣＡＤオペレーターや図面トレーサーとして入るという手もある。

私は初め、自動車試作プレス金型業のＣＡＤオペレーターとして入社。ＣＡＤをその会社で１から覚え、退職したのちに派遣として大手の開発・設計部門でＣＡＤオペレーターとして就労した。

この業界で働いて思うことは年功序列がまだまだ根強く残っている、と感じる。特に能力のない人間でもうまく立ち回れば年齢とともに昇格・昇給する。

また、いわゆる職人気質の方も多い。意見が折り合わずによく若い世代と対立している構図を見る。大手企業では会議などの話し合いの場を設けてお互いの意見をすり合わせたりするものだが、

町工場規模だと年齢が上、会社に長く従事した人間の発言力が強く、強制的に従わざるをえない状況になることが多い。

まだ発売前の新型車の情報が手に入るところはこの仕事ならではのメリット。私も以前Ｎ車の新型車の内装設計をしていた時期がある。

それが何年かした後、街中を走っている姿を見ると苦労のかいがあったなあ。と感慨深く思う。しかし自分で購入しようとは思わない方々が多いそうだ。

理由は簡単で、設計に携わった人間なら開発された車の弱点を知っているから。どこが壊れやすいとか、ここが弱いとか。

そういった情報が手に入るのも面白みの１つと捉えていいかもしれない。当然のことながら開発中の車両の情報を漏えいさせてはいけない。これは徹底されている。

ベストカーなどの車情報誌にスクープ写真や開発中車両のコードネームが載っていたりするが、これは明らかに誰かが意図的に漏えいさせたもの。タダではなく、私欲を満たすために。自分から編集部に持ち込んだり、または問い合わせがあるのかもしれない。

製造業で働く

年齢が若ければ、２０代～３０代前半位までだろうか。未経験でも会社側は喜んで雇ってくれるところが多い。何故ならこの業界は若い労働力を定期的に募集しているからで、全体的に高齢化が進む業界の中で会社のノウハウや技術を後世に伝えなければならない。

日本は車を海外に売ってお金を大きく稼いでいるので、車製造の知識は廃れさせると国家の存亡に関わるといってもいい程重要な技術。

なのであなたがまだ２０代であって、製造業に興味があれば今がうってつけの時期だ。是非この日本の物づくりの技術を継いで磨いていってほしい。

初めはわからないことだらけでとてもツライ。専門用語がどんどん飛び交い、会社の先輩方が何を言っているのかわからない。そこは２年程我慢してほしい。それだけ経てば少しはわかるようになっている。

開発・設計部門で働く

上記にも述べた通り、この分野で働こうと思ってもスキルや学歴、知識が必要になってくる。１番の近道は訓練校に通って派遣で入るのが早いだろう。１度入ってしまえばそこから勉強してスキルを底上げすることもできる。

この分野は３０を超えると経験豊富なベテランとしてみなされてしまう傾向にあって、それ以上は未経験では雇ってくれない可能性が高い。就労したければ２０代半ばまでに入るべき。

念願かなって入社できても自身のスキルが足りず、会社側から評価されなければあっという間にベンチ入りになってしまうことも。要はクビを切られてしまう。シビアな世界だ。

あぐらをかかず、身を置いている間は自身のスキルを磨くことをおろそかにしてはいけない。そうでなければライバルが多い中で、取り残されてしまうだろう。

共通すること

どの仕事も言えることは車が好きなだけでは生きてはいけない。自分を磨くことを忘れてはいけない、ということ。車が好きであれば自然と興味も出てきて仕事にも意欲が沸いてくる。そういったいい方向に向かえば言うことなし。

特に開発・設計の分野は生涯勉強。というスタンスで仕事に取りくまなければいけない。社内での試験も会社によっては存在する。自分に甘えている人はいつかしっぺ返しがくる厳しいところだ。

だけど自分の成長はそのまま自分の力としてダイレクトにかえってくるし、一生涯の宝となることは間違いない。

今現在務めている会社が１番長く、ちょうど４年続いてます。２２の時に就職し、それまではフリーターとしてアルバイト生活でした。アルバイトも含めれば経験した職は両手じゃ足りません。

中には１日で辞めたものもあって、あまり誇れたモノではないのですが。フリーター時代は１年位バイトを続けると、そろそろ別のバイトしようかな？などと、あまり深い理由もなくコロコロ変えてました。長くて１年ちょっとです。

私のことはさて置いて、現在転職をお考えの方がいれば、今の会社を辞める前にちょっと待ってください。絶対に勢いで辞めないでください。私が転職に経験した失敗談など記載致します。私のようにツライ思いをしてほしくないのです。

気が向いたらで結構ですので、ちょっと読んでみてください。

転職活動は慎重に

転職しようかな？と思っていてもなかなか時間が取れなかったり、日々仕事をしながらだと仕事に追われて、転職に対して前向きに行動できなかったりします。転職するってもの凄いエネルギーを使うんですよね。

職を変える、ってことは自分の今後の人生まで変わってくるので、給料や待遇面など、よく考えてから決断してください。

転勤はないか？退職金はあるか？保険は完備しているか？交通費は出るのか？その会社のスキルは自分にマッチしているか？通勤は大丈夫そうか？特に３０～４０代での転職は企業側も即戦力を求めてくるので、自分のスキル・経験分野に合った会社を選ばないといけません。

もっとも企業側も未経験は採用しないでしょうけど….。

給料がいいから、と経験の浅い分野で勝負するのは危険な賭けです。(勝てばいいですが)不動産の営業など最たる例かと。営業は常に人が入れ替わるのでどんな人でも入りやすく、間口が広いのですが、慣れない仕事で心身ともに消耗が激しく、大体が体育会系の雰囲気なので、年下の上司に頭を下げることになります。

会社選びは慎重すぎて困ることはありませんので、しっかりと準備を。仕事の合間を縫って面接や準備をするのは大変ですが、がんばってください。

勢いで退職しないこと

１番やってはいけないのは、ただなんとなくな気持ちで、目的がないまま今の仕事を辞めるのはよくありません。今の会社はそこそこ待遇もいいし、給料も不満がない。同僚ともそれなりにやっている。だけどこの会社に居続けることになんだか疑問が残る。だから退職する。

実際つい最近、知人が今いる私の会社の見学を申し出てきて対応したとき、このようなことを言ってました。色々と職を探しているようです。

あ～この人は今辞めるかどうか揺らいでいるなあ、という雰囲気が感じ取れました。

もうイヤだ！早いとこ次の職を探して早く辞めてやる！とか、退職に向けて意気込んでいる感じでもなさそうだったんです。自分の中でもまだ辞めるかどうか固まってなかったんです。

その後も今の会社で働き続けているそうですが、家庭も持っていたし、急な転職はオススメできないことをお伝えてしておきました。

自分の経験ですけどなんとなくで辞めてしまうと不思議と次もうまくいかないケースが多いです。また希望通りの会社に入社できなかったり、その結果として妥協に妥協を重ねて入りたくもない会社に入社を繰り返し、気づかないうちに辞めグセがついてしまったり、あまりいい仕事ができなかったりと、自分自身にもプラスになりません。

自分の中で確固たる理由ができてから退職をすすめます。

今の会社に入ったばかりだけど人間関係がうまくいかない。毎日がつらい。会社に行きたくない。出勤前に気持ちが悪くなってしまう。

ここまでつらい思いをしているのであれば今すぐ退職するのも１つの手です。健康を害してまで働く必要はありません。健康が第一です。

どうしても辞めたいときは少し貯金する

これはとても大事です。衝動的に退職してしまったときに預貯金があれば収入がなくとも食いつなげます。キツいかもしれませんがガマンして、３か月は収入がなくとも平気な額があればベスト。

何故かというと自己都合での退職は退職してから３か月後まで、雇用保険が支払われないからです。

１番いいのは次の会社が決まってから退職するのがいいのですが、タイミングなども相まってうまくいかないこともあります。

大事なことなのでもう１度言います。勢いで辞めないでください。

辞める前にもう１度、自分に問いかけてみてください。

このまま人材が育たない状況が続くと、日本の製造業は近い将来壊滅的な打撃を受けることになると思う。日本の骨子を担う製造業で勝負できない国家になってしまうと、中小企業どころか日本の将来すら危うい状況になってしまう。

中小企業の半分が人材不足を感じている

昔から抱える問題

こちらの記事によるとおよそ中小企業の半分が人材不足に陥っているとのこと。

・中小企業の半分「人材不足」　商機生かせない懸念

中小企業、と一言で表すとなんだか聞こえがあまり良くないかもしれない。けれど日本を支えているのはこの数多く存在する「中小企業」に他ならない。

製造業界に限った話をさせてもらうと、私の従事している車業界の大手企業と言えばご存知トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スバル、ダイハツ、スズキ、マツダ、が挙げられる。多くの人がこのうちの何社かを連想することだろう。

この大手企業を下支えしているのは紛れもなく中小企業であり、大手にはないフットワークの軽さや企業独自のノウハウ、高い製造スキルで大手に貢献し、日本の車、モノ作りを支えている。もしも仮にこういった企業が一切なくなってしまえば、大手は「大手」ではいられなくなってしまうことは間違いない。

それだけ中小企業の存在は大きいと言える。新車の華々しい姿の裏には、小さな会社の無数の努力がぎっしり詰まっている。世界的にも評価の高い日本の車は、多くの職人達の手で成り立っている。

そんな中小企業の人材不足問題は今に始まったことではなく、私が学生の頃から懸念されていた問題。決して高い敷居ではないハズなのに人が集まらない。その理由はなんなのか？

好待遇を求める若者

労働環境の悪さ

慢性的に悩まされる人材不足の問題。どうして人が集まらないのか？思うに労働環境の悪さが挙げられる。

特にわかりやすいのが休みの少なさと賃金の低さで大手と比べるとこの辺りの開きが大きく、少しでもいい条件で働こうとすると中小企業は分が悪い。

全ての中小が悪い、ということではない。だけど大手よりもそういった傾向が多いことは確かだ。

私が最初に働いた会社はボーナスもなく、年収は３００未満とかなり厳しいところだった。その上製造の現場は汚く、不衛生なところも多い。有給もまともに取れず、年間の休日は９０日前後。

こういった労働環境であれば中小へ魅力を感じなくなってしまうのも無理はない。

解消するにはこれらの改善から

人材不足を解消するにはまずはこういった労働環境を改善させることが急務であると思う。現在、リーマンショック前後の景気と比べると改善方向にあるのは間違いない。

国には若者が働きたい、と思えるような賃金の支給や休日設定の改善を真っ先に行ってもらいたい。

人材の不足は良い仕事ができない

大手と中小の両方の経験がある私が感じることは、中小企業では大手と違い、１人で多くの仕事を任せられる傾向にあることだ。その反面、忙しくなってしまうと時間分担が難しくなってしまい、１つの仕事に対しての密度が下がってしまうことがある。

例えば材料の発注から設計、製造、仕上げや管理まで全て１人で行うといったこともよくある。他部署の仕事をヘルプでこなすこともあり、カバー範囲は広い。

人がいなければ誰かがその分の仕事もやらなければならない。仕事は待ってはくれない。多くの範囲をカバーせざるを得ない状況に陥ってしまう。

長く勤めていればどんな仕事もこなせるようになり会社からは重宝がられるが、そこまで到達するまでに辞めてしまう若者も多い。少ない賃金や休日、悪い労働環境でコキ使われている。といった意識が根付いてしまうためだ。

こうしてどんどん人がいなくなり、新しく雇っても改善されていない環境下ではまたすぐに辞めてしまう。こういった状況からなかなか抜け出せない企業も多い。人が足りなすぎる環境は仕事も満足にこなせなくなってしまう。

仕事の面白さをもっとアピールすれば….

実際小さな会社は何をしているのか、どんな仕事をしているのかがわかりにくい。大手と比べて業務内容がハッキリしていないところも多い。〇〇製作所、〇〇商会、でどこまで伝わるだろうか。

自社ＨＰなどで業務内容を発信し、少しでも仕事内容をわかってもらえればちょっと風向きが変わるような気もする。モノ作りという分野はハマると奥が深く面白い。

もっと若者に製造業という分野を知ってもらいたいと思う今日この頃。