新型ハリアー・ターボの試乗と見積もり、残クレありきで

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新型ハリアー
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実はハリアーは昔から好きな車だったんです。新型が出たとき、かなりかっこいいなと思いましたね。これは売れるだろうと。

案の定、売れに売れてSUVでは国内の売れ筋人気車種No.1とか2とか、とにかく人気があるそうです。街中でもよく見かけます。

そのハリアーが先月マイナーチェンジで新色の青色とターボが追加され、ちょっと興味があったのでディーラーへ見積もりを取りに行ってきました。

そして最近流行りの残価設定、残クレありきで見積もりを取ってきました。

 

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待望のターボモデルが追加された新型ハリアー

実車を見に最寄りのトヨペットへ

新型ハリアー2

新型ハリアー3

新型ハリアー4

新型ハリアー室内

新型ハリアー、ラゲージ

幸運なことに近所のトヨペットにターボモデルの新型ハリアー、しかも新色の青色の実車があることがわかり早速店舗へ出向いてみた。

店舗は混雑しており、もしかしたら試乗で出ていて置いてないかもなあなんて思っていたら見事に置いてあり、試乗もできます。と言うので試乗もしてきました。

私は青色が好きで、車は全て青色。車は青ありきで選んでいるので設定に青がないと購入対象から外れてしまいます。

 

プレミアム・METAL&LEATHER PKGの見積もり

ハリアーのある程度の下調べは済んでいました。あと気になる点は残価設定で購入するとしたときに月々いくら位になるのか?という部分でした。

その見積もりはこちら。

残クレ見積もり均等

最終的に4,775、588円となりました。

純正ナビの約43万とその他バイザーやら色々追加されて結構高くつきました。車両本体は約380万なのですが….。ざっくりとした見積もりなので色々と細かい話はしませんでした。

そして頭金50を入れて通常ローンを組んだ、と仮定した見積もりが3年(36回)では月々89,000円、5年(60回)では月々69,600円となりました。

中々ヘビーな支払いです。ちょっと手が出ません。

 

残価設定ローンでは?

では注目している残価設定ローンではどうか?ハリアーは残価率が高いので中古で買うのは損だと言われています。

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ボーナス併用したときの見積もりを取ってみました。ボーナスは13万に設定しました。頭金50は変わらず。

ハリアー残クレ見積もり1

3年(36回)では月80,900円、5年(60回)では月57,700円という計算に。

というか巷で言われているよりも残価率低くないか?という疑問が。この残価率は販売店が設定するので店舗によっては違いがあります。と担当営業さん。

5年残価に至っては20%しか残価ないですよ….。セダン並みの残価しかありません。何かの間違いじゃないのか?とちょっと疑ってしまいます。

キャデラックでも残クレをやっていますが、キャデラックのセダンの残価率も20%です。

他の店舗ではハリアーがどういった残価率なのかが気になってしまいます。

 

ローンを最大まで引き延ばすと….

ハリアーローン3

通常のローンだと8年(96回)まで組めるらしいので試しに算出してもらいました。それがこの結果です。それでも月々4万です。なんとか手が出せるかなあ?といったところですが、まだまだ厳しい。

 

ネットで安い店舗で購入するのもアリかも?

ハリアーは人気が高いのでディーラーではない、路面店舗でも取り扱っているお店が多いようです。ネット検索で調べるとディーラーよりも大幅に安く購入できる店舗も多くありそうなので、抵抗がなければそういったお店から購入するのもアリなのかもしれません。

残価率も50~70%程はつくそうなので残価設定で購入するのもハリアーではいいのかも。

今日ディーラーで聞いた話では新型ハリアーがデビュー(M/C前)してから1年後、中古車が新車の価格を超えてしまった時期があったそうで、資産価値として運用できる可能性がある。M/C後もそういったプレミア価格になれば、と話されていました。

個人的にはターボ設定と青色追加でかなり食指が動いています。もう少し頭金が貯まったらもしかしたら購入もありえるかも?しれません。売った価格が買った価格を上回るなんて夢みたいな話です。

購入を検討されている方は、あと3~4年後にはフルモデルチェンジだと思うので、このタイミングで契約してしまうのがいいのかもしれませんね。そして次の新型発表の前に売却すれば高い残価を残しながら売却できるのではないでしょうか?

まあどうなるかは神のみぞ知る、ところではありますが。

今後も別の店舗で見積もりを取ってみようと思います。

 

ターボを試乗した個人的な感想

私はしばらく国産の、このクラスの車に乗っていなかったので偏った意見になりがちになってしまいますがご容赦下さい。

まず乗って正直に感じたのが良くも悪くもトヨタ車だなあ。と。

車としてはもはや文句のつけようがないレベル。試乗したのはターボのプレミアムでしたが、この価格でアルカンターラ調のシート、その上ダッシュボードまでアルカンターラ調。

静粛性も高く、ターボも上品に効いてくる。スーっと伸びる加速に車重を感じさせない走りでした。

ですが何か刺激が足りない。そこが良くも悪くもトヨタだなあ。と感じる所以です。

私のような輸入車乗りって何か車に強烈な個性を求めている人達が多いと思うんです。アメ車であればルックス、BMWであれば走行性、でしょうか。

そんな私は、国産の車ってとてもよく出来てるけどなんだか物足りない。と感じてしまうんです。通勤に使っている車は歴代全て軽ですがどの車も大きな故障がなく乗れてきました。毎日往復60km走行しますが、故障しないのは家計的にも助かってます。

今や世界に誇れる程の優秀な工業製品として認められた日本の車ですけど、趣味として乗る車、という目で見るとやっぱりどうしても輸入車に目が向いてしまいます。偏屈な性格なのでしょう。

ハリアー・ターボは非常によく出来た車です。ハリアー自体は好きな車なのでこの先、家族のことを考えればセダンではなく、荷室が広く使えて様々なシーンで活躍できるSUVを購入することもあるのかもしれません。

ですが今はセダンの方に乗りたい気持ちが勝っているのでしばらくはなさそうです。

 

 

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